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- 宏观经济形势对重卡市场的影响
- 重卡行业是受经济环境影响较大的行业,尤其在中国经济进入转型发展的战略机遇期后,重卡行业受经济结构转型的影响,波动震荡,亟待探索适应经济形势的转型发展之路。因此,把握宏观经济形势,紧抓市场机遇,对重卡企业而言尤为重要。[详细]
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- 6*2型最大装载量下降到46吨 新GB1589引重卡市场阵痛
- 总体来说,重卡企业对于本次新法规的实施,还都是持肯定的态度。不过,从销量上看,难免会有阵痛。[详细]
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- 2016年重卡市场黑马惊现 得牵引车者得天下
- 据数据统计,2015年,重卡市场以55万辆的总成绩收官,其中,半挂牵引车销量约为25万辆,占重卡整体销量的45%。而今年1-4月份,重卡销21.6万辆,其中半挂牵引车销量为10.3万辆,约占整体销量的47.6%,整整提升近3个百分点。而且,从中也可以看出,2016年,重卡市场的近半销量都是牵引车贡献的。[详细]
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- 2016年牵引车成重卡市场回暖领头狼
- 今年一季度,一直处于低迷状态的重卡市场迎来了一个好的开局。中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的最新一期产销数据显示,今年一季度重卡产量(含非完整车辆)为15.49万辆,同比增长0.02%;销量(含非完整车辆)为14.71万辆,同比增长9.3%。今年一季度重卡增幅较小,但是相比去年全年重卡销量下降超过25%的市场情况,今年一季度的重卡市场可以说是大幅好转。[详细]
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- 2015年中重卡市场整体下滑 自卸车居高下滑52%
- 2015年,国内经济下行压力较大,固定资产投资增速持续回落,重卡市场需求随之大幅下降,其中自卸车、天然气车下滑幅度最大,各车企开始向公路运输车转型,纷纷推出搭载13升发动机的大马力车型。[详细]
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- 2016年重卡市场是否能破冰而出
- 2015年,国内经济下行压力较大,固定资产投资增速持续回落,重卡市场需求随之大幅下降,其中自卸车、天然气车下滑幅度最大,各车企开始向公路运输车转型,纷纷推出搭载13升发动机的大马力车型。[详细]
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- 2015年1-11月国内重卡市场销量分析
- 2015年1-11月,我国卡车市场(包括整车、非完整车型和半挂牵引车,下同)销量下跌超一成,由2014年同期的2,901,449辆跌至2,584,337辆。其中,重卡市场(文中统计的重卡数据包括重型货车整车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车,下同)共销售500,823辆,同比下跌了27.2%,同时在卡车市场的份额下跌4.3个百分点,至19.4%。[详细]
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- 一汽解放十三五目标:中重卡市场份额达到20%
- 2015年马上就要过去了,十二五规划即将落下帷幕,这个时候国家和各企业单位都在忙着制定十三五规划。一汽解放也在2016年商务大会上透露了自己的十三五目标:中重卡市场份额达到20%,轻型车市场份额达到5%。[详细]
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- 国内天然气重卡市场形势急降 华菱星马同比逆势增长61%
- 今年以来,随着重卡市场的快速下滑以及气柴价格差的缩小,国内天然气重卡的市场形势也急转直下。然而,华菱星马天然气重卡1—11月份累计生产1651辆,同比逆势增长61%,打破了市场竞争格局,成功跻身国内前三,这为正处“寒冬”的市场添加了一抹暖色。[详细]
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- 威伯科与江铃重汽达成长期供货协议 助力其进军重卡市场
- 近日,威伯科宣布,已同一家全新的中国客户——江铃重型汽车有限公司达成多项长期供货协议。江铃重汽是中国颇有声望的一家卡车主机厂,目前正在向重型卡车市场进军。[详细]