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- 新能源客车补贴新政尽早出台成行业救命稻草
- 一系列连锁反应随之而来:由于政策不明朗,不少客车企业感到无所适从,以至于出现卖家不敢卖、买家不敢买的怪现状,直接造成今年1~7月份新能源客车产销状况过于平淡。这与业内对2016年将成为新能源客车市场爆发年的期待极不相符。补贴政策何时出台、怎么调整,牵动着客车企业及市场敏感的神经。[详细]
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- 新能源车补贴政策本月出台 满足三条中任意一条就算骗补
- 财政部、科技部、工信部和发改委近期联合下发文件,对2015年新能源汽车尤其新能源客车骗补情况的处罚做出了规定。满足以下三条任意一条就算骗补!严重者将取消补贴资格和整车生产资质。[详细]
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- 大连发布纯电动客车补贴通知
- 8月31日,从大连市经信委获悉,大连市发布《关于纯电动客车市财政购置补贴有关事宜的通知》。规定大连市2015年纯电动客车购置补贴政策主要分为两部分,上半年是与国家2015年补贴标准按比例(0.8:1)进行配套补贴,下半年是比照国家2016年补贴标准进行等额补贴,两种补贴标准均设上限。[详细]
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- 疑似新能源汽车补贴政策调整最新方案流出
- 日前, 记者从相关渠道获悉,疑似新能源汽车补贴政策调整最新方案流出,相关部门拟从提高补贴准入门槛、完善补贴标准和机制、改进补贴资金拨付方式、建立地方政府为责任主体的监管体系等方面,调整新能源汽车国家补贴政策,促进我国新能源汽车行业健康稳定发展。[详细]
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- 沈阳财政补贴十类黄标车报废
- 沈阳市环保局、公安局、服务业委、交通局、财政局五部门联合下发了《沈阳市淘汰黄标车补贴管理暂行办法》,五部门联手推进沈阳市黄标车淘汰工作,凡车辆户籍在沈阳市的、提前报废淘汰的黄标车,且车辆所有人为自然人或非财政供养单位的,均可按规定的标准,申请黄标车淘汰补贴。[详细]
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- 退出补贴或成地方政府新能源汽车新趋势
- 7月,石家庄打响了取消新能源汽车补贴的第一枪,业内人士普遍判断,退出补贴或成为更多地方政府的新选项。2016年快到三季度末,全国88个新能源汽车推广示范城市至少有60个以上仍未发布新能源汽车补贴政策,石家庄并不孤单。[详细]
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- 新能源补贴难 政府新招碳配额交易替代补贴
- 借鉴了美国加州零排放汽车(ZEV)法案,发改委希望,新能源汽车碳配额管理既能解决企业发展新能源汽车动力不足的问题,又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制,接力退坡的财税扶持政策,从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。[详细]
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- 新能源汽车补贴不落地 客车企业压力倍增
- 2016年已经过去半年了,商店里已经开始卖月饼准备过中秋了,可2015年新能源客车应发补贴还没落地,2016年政策迟迟不公布,受资金链和政策面拖累,甚至连世界客车第一品牌宇通上半年都对外声称:接单谨慎,有风险的订单宁可不接。各个厂家都觉得危机四伏,压力山大。[详细]
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- 20余省市出台新能源物流车补贴政策
- 虽然上半年物流车产量增速平缓,但一方面随着我国快递行业的迅速发展,势必会扩增物流车的需求量,另一方面各地相关新能源汽车推广应用政策的出台,将为新能源物流车的发展提供更大的市场机会。截至本月初已有30余个省市出台了新能源汽车相关推广、补贴政策。[详细]
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- 政府补贴东风汽车超500万元
- 4月16日,东风汽车股份有限公司发布关于公司及控股子公司收到政府补贴的公告,其中襄阳高新技术产业开发区管理委员会373,800.00元,武汉市汽车及零部件出口基地领导小组办公室4,652,900.00 元,合计超500万。[详细]
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- 2016年纯电动车1:1补贴细则发布
- 4月14日,北京市财政局、市科委、市经信委联合发布《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)》,细则明确北京市2016-2017年新能源汽车补贴标准,纯电动小客车2016年按续驶里程不同分别补贴2.5万、4.5万和5.5万[详细]
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- 新能源补贴大滑坡 电动客车削减幅度为32%
- 据知情人士透露,中国当局考虑削减纯电动客车的补贴,削减幅度平均为32%;而售价超过35万元的新能源乘用车不再符合政府的补贴标准。[详细]
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- 2016新能源推广目录出炉 客车企业入选情况你绝对想象不到
- 据统计,共有38家企业的458款纯电动客车产品入选,第一批目录中共有132款纯电动客车,第二批有326款。将两批次每个企业的车型数量进行总结,得出以下结论,吓死宝宝了。[详细]
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- 江苏省级财政对纯电动客车最高补贴15万元
- 记者从江苏财政厅获悉,为贯彻落实省政府关于支持新能源汽车推广应用的有关文件精神,进一步做好江苏省新能源汽车推广应用工作,江苏省财政厅研究制订了《2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》,希望各地及有关部门贯彻执行,并按规定做好相关工作。[详细]
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- 年报披露汽车产业链变量 国家新能源补贴夯实多股利润
- 广发证券分析师陈子坤表示,尽管去年的销量大幅增加和骗补行为增加了市场对新能源汽车行业的担忧,但是我们依然看好这个行业的发展前景。“此次国务院常务会议也显示了政策对新能源汽车由规模扩张向品质提升的转变。” 陈子坤称。[详细]
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- 美国对华卡车客车胎反倾销、反补贴再次升级
- 近日,根据美国国际贸易委员会(ITC)初步调查预估,进口自印度的TBR轮胎(卡车、客车用子午线轮胎)倾销幅度预计在10.7%-76.45%,进口自中国的卡客车轮胎倾销幅度估计在11.2%-77.69%。[详细]
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- 假如没有补贴和限购,你还会买新能源车吗?
- 但如果没有因为补贴和不限购、不限行,作为一个消费者而言,购买汽车时,会想到新能源汽车吗?[详细]
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- 新能源专用车补贴自2016年始将取消补贴上限系误导
- 作为明确接受中央财政补贴的重要部分,新能源专用车在发展的开始,并没有6-8米纯电动客车那般火爆。不过,早在2013年9月15日公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中,就已明确指出,政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。[详细]
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- 新能源车的“消失”与“骗补”的兴起
- 如果我们根据专家的数据来进行简单的预估,2015年可能有高达十亿元的补贴资金被企业以各种方式“套取”。这种算法虽然并不科学,但足以管中窥豹,而真实的情况可能更为糟糕。经济观察报从2016年初开始调查新能源汽车骗补一事,在采访多家企业、多位专家学者以及行业人士之后,初步理顺了骗补的链条,并发现了部分企业存在恶意骗补行为。[详细]
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- 纯电动双层客车存技术难点 1.2倍补贴也难提企业积极性
- 在近期公布的《2016年新能源汽车推广应用补助标准》中,除了常规车型补贴降低,新的补贴标准中,出现两个此前补贴标准中没有涉及的车型,即“6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助”,“12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助”。国家在降低新能源车辆补贴标准的同时,扩大了补贴范围,首次将6米以下客车和双层客车纳入新能源补贴范围。[详细]